4. درجہ بندی

(1) مواد کی درجہ بندی کے مطابق: مضبوط کنکریٹ کے کھمبے، سٹیل کے کھمبے، زاویہ سٹیل ٹاور، سٹیل ٹاور.

(2) درجہ بندی کے استعمال کے مطابق: لکیری (قطب) ٹاور، تناؤ مزاحم (قطب) ٹاور، متضاد (قطب) ٹاور، سیدھی لائن، چھوٹا کونا (قطب) ٹاور۔چھوٹا کونا (قطب) ٹاور، اس پار (قطب) ٹاور۔

(3) درجہ بندی کرنے والے سرکٹس کی تعداد کے مطابق: سنگل سرکٹ، ڈبل سرکٹ، تین سرکٹس، چار سرکٹس، ایک سے زیادہ سرکٹس۔

(4) ساختی شکل کے لحاظ سے درجہ بندی: ٹائی لائن ٹاور، سیلف سپورٹ ٹاور، سیلف سپورٹنگ اسٹیل ٹاور۔

5. سنگل سرکٹ ٹرانسمیشن لائنوں کے مسائل۔

معاشی طور پر ترقی یافتہ اور گنجان آباد علاقوں میں زمینی وسائل بہت کم ہیں، صرف ایک ٹرانسمیشن لائن کی تعمیر۔

سنگل سرکٹ ٹرانسمیشن لائنوں کی تعمیر سے اب بجلی کی طلب پوری نہیں ہو سکتی۔

ایک ہی ٹاور کے ساتھ ملٹی ٹرن لائنیں لائن کوریڈور کی ترسیل کی صلاحیت کو بہتر بنانے کا ایک مؤثر ذریعہ ہے، جو نہ صرف لائن کے فی یونٹ رقبے پر ٹرانسمیشن کی صلاحیت کو بڑھا سکتی ہے بلکہ لائن کی صلاحیت کو بھی بڑھا سکتی ہے۔

ٹرانسمیشن کی صلاحیت کے روڈ یونٹ کے علاقے، بجلی کی ترسیل میں اضافہ، لیکن مجموعی لاگت کو بھی کم.

جرمنی میں حکومت یہ شرط رکھتی ہے کہ تمام نئی لائنیں ایک ہی ٹاور پر دو سے زیادہ مرتبہ لگائی جائیں۔ہائی وولٹیج الٹرا ہائی وولٹیج لائن میں

روڈ، ایک ہی ٹاور کے لیے چار بار روایتی لائنوں کے لیے، چھ بار تک۔1986 تک، ایک ہی ٹاور اور فریم ملٹی ریٹرن کمپیکٹ لائن کی لمبائی تقریباً 2,000 میٹر ہے۔

1986 تک، ایک ہی ٹاور کے ساتھ ملٹی ٹرن کمپیکٹ لائنوں کی کل لمبائی تقریباً 27,000 کلومیٹر تھی، اور آپریشن کا 50 سال سے زیادہ کا تجربہ رہا ہے۔

جاپان میں، 110 kV اور اس سے اوپر کی زیادہ تر لائنیں ایک ہی ٹاور کے ساتھ چار سرکٹس ہیں، اور 500 kV لائنیں ایک ہی ٹاور کے ساتھ تمام سنگل سرکٹس ہیں، سوائے دو ابتدائی لائنوں کے۔

ابتدائی دنوں میں دو سنگل سرکٹ لائنوں کے علاوہ 500kV لائنیں ایک ہی ٹاور پر تمام ڈبل سرکٹ ہیں۔اس وقت جاپان میں ایک ہی ٹاور پر سرکٹس کی زیادہ سے زیادہ تعداد آٹھ ہے۔

حالیہ برسوں میں، پاور گرڈ کی تیز رفتار تعمیر کے ساتھ، گوانگ ڈونگ اور ایک ہی ٹاور ملٹی سرکٹ ایپلی کیشن کے ساتھ دوسرے علاقوں میں بھی نسبتا ہے اور آہستہ آہستہ ایک بالغ ٹیکنالوجی بن گیا ہے.